您在市九届人大四次会议上提出的《关于标准废品金属收回运送的主张》（第226号）收悉。结合会办单位定见，现将处理定见复函如下：

  废品金属抛洒问题极易形成次生交通事端，对高速公路通行安全带来非常大的危险，对高速交警、交通法令、高速公路管养等单位的作业形成较大的困扰。针对此问题，多年来“一路各方”一直在尽力，首要采纳如下办法：一是严控进口。关键是执行高速公路收费员“一岗双职”，并在关键收费站装置红外线辨认货品装载系统，主动报警装载不标准车辆，今年以来全市高速公路累计劝返问题危险车辆1.18万辆次。二是严查违章。关于引起高速公路交通事端的，由高速交警部门清查、查办，立异“事端溯源清查”技战法，经过主线卡口、路面监控紧密清查引发抛洒物事端的闯祸车辆，今年以来累计清查1889起，并采纳处分、约谈、函告等方法，压实企业安全主体职责和属地职业主管部门职责。三是活跃宣扬。执行“七进”宣扬，使用“两微一抖”媒体渠道展开主题宣教，发挥典型事例警示效果，引导相关企业和驾驶人标准装载。在高速进口和服务区、“司机之家”、主线显示屏等展开反抛洒宣扬，使广阔司乘人员了解不标准装载的损害，添加合法合规运送的自觉性。四是活跃巡查。“一路多方”每日展开高速公路巡查，最高巡查频率抵达每天4次，及时有效地发现、处置抛洒物。五是加强打扫。选用人工和机扫相结合的方法，每日展开路面清洁举动，及时铲除抛洒物。联合高速公路运营办理单位继续推动吸铁车研制，吸附路上铁质抛洒物，实在消除危险危险。六是应急救助。各高速公路均树立应急指挥中心，承受大众报警，及时处置路面抛洒物。各高速公路运营单位加强一线应急力气安置，逐段组织应急人员，遇有报警，以最短时刻抵达现场处理。现在大都情况下，应急救援人员能在八分钟以内抵达警情现场。

  我局作为办理部门也充沛认同该主张，期望可以经过法令途径来处理此类问题。但在现状条件下，短期内难以实现：一是现有法令和法规不支撑。现在，关于特种物品罐装、运送，只要在危险品运送中才做了规则，而废旧金属等一般货品运送并没有强制运送要求。依据“法无制止即可为”准则，该主张缺少法定依据支撑。二是当地立法周期较长。依据现有当地立法相关规则，立法从议题申报到上会需求4－5年的周期，且议题申报较难。

  关于这块作业，我局与公安部门已有考虑，先期已在杭甬高速探究路面感知系统使用，以提高及时有效地发现率、主动发现率，后期将逐渐在全域推行。关于树立“黑名单”准则，执行起来尚有必定困难，首要与商场公平竞争准则相违反。现有“黑名单”准则限于已被查办的车辆。

  一是加强“一岗双职”执行。催促高速公路运营单位实在加强收费员教育，严厉执行进口管控“一岗双职”，不放过一辆显见违法车辆，保证高速公路通行安全。

  二是加强科技使用投入。我局将催促高速公路运营单位大力推动高速公路感知干涉系统建造，筑牢“减量控大”事端防控根底。到今年年末，单向300米监控视频全体覆盖率抵达70%；AI视频事情主动感知系统覆盖率抵达60%；推动干涉系统关键路段建造，完结度50%。至2026年末，AI视频事情主动感知系统覆盖率抵达100%；推动干涉系统重关键段提高优化，完结全体布局。

  三是加强抛洒冲击力度。高速交警部门将活跃发挥职能效果，展开关键车辆分级列管，严治各类抛洒滴漏违反法令规则的行为，执行抛洒物溯源办理，扎紧进口防控、途中干涉、源头办理“三道防地”，不断净化高速公路行车次序，保证人民大众安全出行。树立“一路多方”法令协作机制，由高速运营单位、高速交警操控、移送违法抛洒车辆，由我局交通运送法令中队作出处分。现在已在甬金高速试点。