您在市九届人大四次会议上提出的《关于标准废品金属收回运送的主张》(第226号)收悉。结合会办单位定见,现将处理定见复函如下:
废品金属抛洒问题极易形成次生交通事端,对高速公路通行安全带来非常大的危险,对高速交警、交通法令、高速公路管养等单位的作业形成较大的困扰。针对此问题,多年来“一路各方”一直在尽力,首要采纳如下办法:一是严控进口。关键是执行高速公路收费员“一岗双职”,并在关键收费站装置红外线辨认货品装载系统,主动报警装载不标准车辆,今年以来全市高速公路累计劝返问题危险车辆1.18万辆次。二是严查违章。关于引起高速公路交通事端的,由高速交警部门清查、查办,立异“事端溯源清查”技战法,经过主线卡口、路面监控紧密清查引发抛洒物事端的闯祸车辆,今年以来累计清查1889起,并采纳处分、约谈、函告等方法,压实企业安全主体职责和属地职业主管部门职责。三是活跃宣扬。执行“七进”宣扬,使用“两微一抖”媒体渠道展开主题宣教,发挥典型事例警示效果,引导相关企业和驾驶人标准装载。在高速进口和服务区、“司机之家”、主线显示屏等展开反抛洒宣扬,使广阔司乘人员了解不标准装载的损害,添加合法合规运送的自觉性。四是活跃巡查。“一路多方”每日展开高速公路巡查,最高巡查频率抵达每天4次,及时有效地发现、处置抛洒物。五是加强打扫。选用人工和机扫相结合的方法,每日展开路面清洁举动,及时铲除抛洒物。联合高速公路运营办理单位继续推动吸铁车研制,吸附路上铁质抛洒物,实在消除危险危险。六是应急救助。各高速公路均树立应急指挥中心,承受大众报警,及时处置路面抛洒物。各高速公路运营单位加强一线应急力气安置,逐段组织应急人员,遇有报警,以最短时刻抵达现场处理。现在大都情况下,应急救援人员能在八分钟以内抵达警情现场。
我局作为办理部门也充沛认同该主张,期望可以经过法令途径来处理此类问题。但在现状条件下,短期内难以实现:一是现有法令和法规不支撑。现在,关于特种物品罐装、运送,只要在危险品运送中才做了规则,而废旧金属等一般货品运送并没有强制运送要求。依据“法无制止即可为”准则,该主张缺少法定依据支撑。二是当地立法周期较长。依据现有当地立法相关规则,立法从议题申报到上会需求4-5年的周期,且议题申报较难。
关于这块作业,我局与公安部门已有考虑,先期已在杭甬高速探究路面感知系统使用,以提高及时有效地发现率、主动发现率,后期将逐渐在全域推行。关于树立“黑名单”准则,执行起来尚有必定困难,首要与商场公平竞争准则相违反。现有“黑名单”准则限于已被查办的车辆。
一是加强“一岗双职”执行。催促高速公路运营单位实在加强收费员教育,严厉执行进口管控“一岗双职”,不放过一辆显见违法车辆,保证高速公路通行安全。
二是加强科技使用投入。我局将催促高速公路运营单位大力推动高速公路感知干涉系统建造,筑牢“减量控大”事端防控根底。到今年年末,单向300米监控视频全体覆盖率抵达70%;AI视频事情主动感知系统覆盖率抵达60%;推动干涉系统关键路段建造,完结度50%。至2026年末,AI视频事情主动感知系统覆盖率抵达100%;推动干涉系统重关键段提高优化,完结全体布局。
三是加强抛洒冲击力度。高速交警部门将活跃发挥职能效果,展开关键车辆分级列管,严治各类抛洒滴漏违反法令规则的行为,执行抛洒物溯源办理,扎紧进口防控、途中干涉、源头办理“三道防地”,不断净化高速公路行车次序,保证人民大众安全出行。树立“一路多方”法令协作机制,由高速运营单位、高速交警操控、移送违法抛洒车辆,由我局交通运送法令中队作出处分。现在已在甬金高速试点。